亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 我要提問

        F1為何禁止地面效應(yīng)?

        zhengzeng1 2022-08-08 13:29:34

        F1為何禁止地面效應(yīng)?

        1個回答
        • 茶圣爺 2022-08-08 13:29:34
          在F1的歷史比賽之中,所謂“地面效應(yīng)”最初是由科林·查普曼的路特斯車隊在上世紀(jì)查成交價|參配|優(yōu)惠政策)70年代末引入F1賽事中。1977年的路特斯78是第一輛被稱為“翼車”的賽車。它的側(cè)箱內(nèi)部形狀正是倒置的飛機機翼。汽車會被緊緊地吸在地面上,從根本上增加下壓力。這極大程度地增加了F1賽車的下壓力,這也在之后的賽規(guī)之中被明令禁止。
          0有用 0 回復(fù)
        申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

        相關(guān)問答