不算，區(qū)間測速是以起點(diǎn)到終點(diǎn)距離平均速度所用的時(shí)間，比規(guī)定時(shí)間少就算超速，超過用時(shí)不算超速，原理是基于車輛通過前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來計(jì)算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速違章。區(qū)間測速系統(tǒng)是通過在道路卡點(diǎn)架設(shè)攝像機(jī)建立監(jiān)控抓拍系統(tǒng)，對道路卡點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域內(nèi)所通行的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號(hào)碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特征等信息，再將信息通過傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦步煌ㄖ笓]中心和交通控制分中心的數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、查詢、比對等處理。以便進(jìn)行集中有效地管理，能為公安部門有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車輛等各種違法行為提供有效地技術(shù)支持。這些信息也可以用于對交通流量的自動(dòng)分析、統(tǒng)計(jì)和用于對違法、違規(guī)車輛進(jìn)行處理的法律依據(jù)。所謂區(qū)間測速是在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，基于車輛通過前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來計(jì)算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速違章，同時(shí)在LED大屏進(jìn)行交通違法車輛信息的實(shí)時(shí)發(fā)布，以對違法車輛進(jìn)行告知及警示更多的車輛。以往的單點(diǎn)測速儀，在司機(jī)熟知測速點(diǎn)的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區(qū)間測速采取計(jì)算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機(jī)投機(jī)取巧的手段，更加科學(xué)公正。