當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑時(shí)，首先要把穩(wěn)方向盤(pán)，視情況收油門(mén)，迅速判明側(cè)滑的性質(zhì)，諸如前輪側(cè)滑還是后輪側(cè)滑；是路況不良引起的側(cè)滑，還是因制動(dòng)、打方向等操作不當(dāng)引起的側(cè)滑。切忌慌亂，僅憑直覺(jué)盲目打方向。如因路況不良引起的側(cè)滑，應(yīng)順?biāo)浦郏逊€(wěn)方向盤(pán)（適當(dāng)減速），任其晃來(lái)晃去，不可急轉(zhuǎn)方向盤(pán)，也不可使用腳制動(dòng)、只要堅(jiān)持駛出不良路段，側(cè)滑即可消失。如因制動(dòng)引起車(chē)輛側(cè)滑（此時(shí)車(chē)輛擺尾較明顯，而制動(dòng)跑偏一般先擺車(chē)頭），應(yīng)立刻解除制動(dòng)；但路況又須制動(dòng)減速時(shí)，如果當(dāng)時(shí)車(chē)速不是很快，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可果斷踩下離合器，謹(jǐn)慎試用點(diǎn)剎。這種情況多因路附著系數(shù)較低，路面制動(dòng)力變小，制動(dòng)動(dòng)作稍猛，車(chē)輪易出現(xiàn)滑動(dòng)。此時(shí)踩下離合器，使后輪脫離發(fā)動(dòng)機(jī)牽引，減小制動(dòng)摩擦力，有利于減小或調(diào)和與路面制動(dòng)力的差距，點(diǎn)剎時(shí)也不易出現(xiàn)擺尾，有望達(dá)到減速的目的。打方向（轉(zhuǎn)彎）時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑，這與駕駛員打方向動(dòng)作猛、車(chē)速較快有關(guān)。此時(shí)車(chē)輛側(cè)滑一般表現(xiàn)為后輪雙側(cè)滑，其危險(xiǎn)性較大，對(duì)其處置也比較困難。除了路況、車(chē)況等條件外，則靠駕駛員臨危的應(yīng)變能力和豐富經(jīng)驗(yàn)。其處置程序：把穩(wěn)方向盤(pán)，逐漸減小油門(mén)（不可制動(dòng)或變檔），立刻向車(chē)輪側(cè)滑的方向打方向，以減小側(cè)滑力，制止車(chē)輛繼續(xù)側(cè)向路邊；視情況再打方向，逐步消除車(chē)輛的側(cè)滑，恢復(fù)正常行駛。