據(jù)我們所知，頭燈和尾燈沒有什么不同，但這可能是因為它們不是最終的單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）——早期原型的常見過程。 看起來新的是前保險杠和后保險杠。在前端，保險杠設(shè)計比現(xiàn)款X5 hybrid更加動感，有點像M Sport設(shè)計和iPerformance車型的混動。同時，后保險杠比之前更加明顯。 我們也希望看到新的車輪選擇，并可能有一些新的外觀顏色。 內(nèi)部的變化應(yīng)該與5系LCI相同，比如在寶馬iDrive 7.0上增加了新的10.25英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，以匹配12.3英寸的寶馬Live Cockpit專業(yè)顯示器。 至于發(fā)動機系列，它應(yīng)該包括優(yōu)化的汽油和柴油選項，以及新的48伏輕度混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以增加發(fā)動機的總輸出功率約11馬力。當(dāng)然，xDrive45e插電混動版顯然會繼續(xù)使用。 更新后的2022款寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將于明年某個時候進行全球首發(fā)。