在高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R的全輪驅(qū)動系統(tǒng)后部創(chuàng)建扭矩矢量是一個巨大的升級，大眾汽車推出了僅賽道漂移模式。 扭矩矢量決定了需要通過轉(zhuǎn)角系統(tǒng)應用數(shù)據(jù)(如速度、功率應用和偏航)向外側(cè)車輪傳遞多少額外功率。該系統(tǒng)在毫秒內(nèi)做出反應，以幫助減少轉(zhuǎn)彎半徑，現(xiàn)在它連接到車輛動態(tài)管理器。這意味著4motion現(xiàn)在可以與高爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）夫R的電子差速系統(tǒng)、單輪制動和自適應減震系統(tǒng)配合使用。因此，這些系統(tǒng)可以結合起來，在需要時糾正轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。