不僅變成了強(qiáng)行誘導(dǎo)，損害了眾所周知的、備受喜愛(ài)的V12，阿斯頓馬丁DB11也恰好擅長(zhǎng)巡演。如果將其用作剎車(chē)，將有助于阿斯頓馬丁實(shí)現(xiàn)其新設(shè)定的7000輛年銷(xiāo)量目標(biāo)。剎車(chē)將挑戰(zhàn)GTC4Lusso的現(xiàn)狀。 “啊，那表演呢？”親愛(ài)的讀者，這是一個(gè)好問(wèn)題。阿斯頓馬丁明確表示，它仍然忠于十二缸。但是對(duì)于最實(shí)用的躍馬來(lái)說(shuō)，V12是不夠的。一個(gè)不錯(cuò)，能達(dá)到820馬力，但是，是的。但是，就像命運(yùn)一樣，阿斯頓馬丁對(duì)剎車(chē)不感興趣。 阿斯頓馬丁期待全力出擊。從下一代V8和V12 Vantage（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)始，車(chē)型陣容將與V8驅(qū)動(dòng)的DB11、新Vanquish（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、基于DBX概念的跨界車(chē)、兩款Lagonda轎車(chē)、AM-RB 001超級(jí)跑車(chē)和中型超級(jí)跑車(chē)一起適合富人。雖然這個(gè)計(jì)劃在我們這樣的局外人看來(lái)是雄心勃勃的，但更重要的是，因?yàn)樗鼇?lái)自小批量的制造商，阿斯頓馬丁拉貢達(dá)準(zhǔn)備付諸實(shí)施。