1.日常駕駛中，測(cè)試的是匹配4AT變速箱的車(chē)型，這一點(diǎn)我們?cè)趷?ài)信的很多鈴木車(chē)型上都看到過(guò)。與發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)變速箱匹配，似乎照顧到了那些“怕麻煩”的用戶。加速過(guò)程中，變速箱的響應(yīng)是主動(dòng)的，但隨著降檔和車(chē)速的提高，車(chē)輛還是會(huì)有一定程度的頓挫感。整個(gè)行駛過(guò)程中，我們沒(méi)有感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的疲勞。作為進(jìn)口變速箱，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的整體匹配還是相當(dāng)不錯(cuò)的。畢竟相比同級(jí)別其他車(chē)型的半自動(dòng)變速箱，新奧拓的傳動(dòng)系統(tǒng)還是比較先進(jìn)的。整個(gè)試駕過(guò)程中，我覺(jué)得最明顯的就是新奧拓在底盤(pán)和懸掛方面的調(diào)教?？赡芰私釧00級(jí)車(chē)的朋友都知道，國(guó)內(nèi)很多車(chē)給人的感覺(jué)都是隨波逐流，沒(méi)有信心繼續(xù)加速。在這一點(diǎn)上，新奧拓可以說(shuō)做得不錯(cuò)。車(chē)輛行駛時(shí)沒(méi)有漂浮感，懸掛設(shè)置時(shí)也沒(méi)有松動(dòng)感。雖然不算硬朗，但絕對(duì)可以應(yīng)付日常駕駛。