小熊油耗，可以代表實際平均水平。吉利博越的油耗確實不低。尤其是考慮到博越的用戶，三四線城市相對更多，道路條件相對較好，因此實際油耗表現(xiàn)并不理想。油耗其實反應的是系統(tǒng)性問題，例如動力總成的技術、標定能力，整車的技術和優(yōu)化水平，很多人會忽視后者。動力總成的問題容易理解，技術水平和標定水平，直接關系到動力表現(xiàn)和油耗。比如技術水平?jīng)Q定了動力總成自身的動力損耗、熱效率。而整車優(yōu)化問題常常被忽視，例如輕量化、風阻系數(shù)，再加上輪胎滾阻。別的數(shù)據(jù)不好查，但是整備質量容易查。博越全系的整備質量達到1550~1700公斤，就屬于偏重水準。綜合來看，博越的油耗高，還反應了博越各個方面優(yōu)化并不到位，技術水準并不高的現(xiàn)實。更新一下有人老是喜歡扣帽子，那我們就來擺事實，用數(shù)據(jù)說話。數(shù)據(jù)上，博越1.8T 6AT油耗范圍10.33-13.84，平均油耗12.09。我們看途觀，同1.8T排量自動擋，9.31-12.3，平均10.81。再看奇瑞瑞虎5，2.0自然吸氣 CVT，油耗范圍9.3-12.19，平均10.75。這些數(shù)據(jù)不光要比大小，還要深入分析。最低油耗可以看作是使用環(huán)境最好的、或者駕駛習慣最好的用戶綜合油耗水平，博越10.33的最低實際油耗，比途觀的1.8T高了11%,同樣比奇瑞瑞虎5高了11%；最高油耗可以看作是極端擁堵或者不良駕駛習慣下的赫綜合油耗水平，博越的13.84，比途觀高了12.5%，比瑞虎5高了13.5%。而平均油耗可以作一個對比，博越12.09的油耗比途觀的10.81，高了11.8%，比瑞虎5的12.47%。介于最高最低的差異范圍之間。說明最高最低油耗的真實性和代表性很高。所以，結論很明顯。