如果是二沖程發(fā)動機(jī)，可能是活塞、氣缸體、活塞環(huán)磨損、簧片閥、曲軸油封、氣缸墊泄漏；也有可能是氣缸蓋密封不良導(dǎo)致水油混合。如果是四沖程發(fā)動機(jī)，可能是氣缸墊漏氣，氣門漏氣，氣缸體與活塞、活塞環(huán)間隙過大；也有可能是更換的活塞不標(biāo)準(zhǔn)，配件不匹配，導(dǎo)致壓縮比降低，壓力下降。一般汽油機(jī)缸壓在1000KPA左右，柴油機(jī)缸壓在2000KPA左右。電噴發(fā)動機(jī)，氣缸壓力在1200-1400 kpa之間。少數(shù)高壓縮比氣缸的氣缸壓力在1700KPA以上。發(fā)動機(jī)的設(shè)計氣缸壓力主要由發(fā)動機(jī)燃燒室的容積和發(fā)動機(jī)的壓縮比決定。但在實際使用過程中，發(fā)動機(jī)各缸壓力主要受燃燒室積碳量和燃燒室排氣順暢、密封情況的影響。