起步和低速行駛時(shí)，電機(jī)的高效輸出大大降低了車輛的能耗，也保證了低速加速時(shí)足夠的扭矩。此外，更好的噪音控制也是一個(gè)優(yōu)勢。 從純電驅(qū)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，都是由電腦控制，其介入的平順性幾乎是察覺不到的。區(qū)別只能從多媒體屏幕的能量流看出來，乘坐舒適性極佳。 CS75 PHEV是一款非常好的混合動(dòng)力車型。得益于這兩臺(tái)電機(jī)的加持，這個(gè)大家伙更有活力，也更輕便。PHEV使CS75更有競爭力，這是更強(qiáng)大的。它的動(dòng)力夠強(qiáng)，油耗夠低，價(jià)格也不比燃油版貴多少。即使是無限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的，PHEV版的誘惑也足夠大。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加精致，配置豐富。整個(gè)系統(tǒng)配有液晶儀表盤和中控大屏幕。在發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的配合下，動(dòng)力非常充沛。 CS75PHEV不足：中控臺(tái)按鍵太多，操作比較復(fù)雜。車身顏色只提供三種配色，棕色和紅色與新能源車的調(diào)校不匹配。