它們的尺寸可能不同，但公式是相同的，因為這些偶數(shù)編號的“X”車型看起來更運(yùn)動，但它們奇數(shù)編號的“X”兄弟姐妹的空間和實(shí)用迭代更少，所以X6基于X5，X4和X3的新X2基于最新的X1，從而成為第二款基于前輪驅(qū)動平臺架構(gòu)的寶馬跨界車。 如圖所示，X2看起來好像有人把降低的兩廂溫室放在了更寬版本的X1上，因為它沒有像轎跑一樣的車頂線條，X4和X6車型的后窗傾斜很大，但我們需要看到更多的車，以便更好地了解它們的設(shè)計。 我們預(yù)計寶馬將借用X1的內(nèi)飾來取代X2，在設(shè)計和裝飾上做最小的改動。 X1將是動力系統(tǒng)的來源，最初將包括一系列渦輪增壓四缸汽油和柴油加工廠，也可能配備M性能版，配備最大推力約300馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并具有標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動能力，可以媲美奔馳-AMG GLA 45和奧迪RS Q3。歐洲和世界的其他特定地區(qū)將獲得更省油的三缸發(fā)動機(jī)。