正時鏈條跳齒程度不同，結果也不同。如果只跳一顆牙，不會有什么感覺。主要是加油的時候感覺不到以前的動力了。如果油耗過高，發(fā)動機聲音會略顯沉悶。 如果正時鏈條跳齒嚴重(超過兩個齒)，一開始就能明顯感覺到發(fā)動機抖動得厲害。其次，如果你跳得太多，你將無法啟動車輛，突然它會停止運行。嚴重的話會破閥。 正時鏈條跳開后，汽車無法按照車輛設計的發(fā)動機管理邏輯運行。 正時鏈條是之前汽車正時皮帶的進化版，也可以理解為升級版。 早期的型號大多使用同步帶。同步帶一般在8萬公里左右更換。 目前大部分車型使用的是正時鏈條，由于使用壽命長，基本不需要更換。一般情況下，使用壽命可以和發(fā)動機一致。 有些人會把正時鏈條叫做正時鏈條。時間尺度是內部人士常用的術語。時標就是時間。 正時鏈條的作用是在發(fā)動機中充當“橋梁”。以及控制和調節(jié)進氣門和排氣門的打開和關閉時間。