2013款很不錯(cuò)，高達(dá)4萬的優(yōu)惠非常有競(jìng)爭(zhēng)力。2013款用了和日本本土一樣的k24y5引擎，201匹的輸出還是非常了得的，就底盤而言，思鉑睿的底盤整體性強(qiáng)于競(jìng)品銳志。這車在2000轉(zhuǎn)和4000轉(zhuǎn)左右有個(gè)動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)。我覺得是目前國內(nèi)比較能體現(xiàn)本田精華的車。如果說09年上市時(shí)能早點(diǎn)引進(jìn)k24y5，相信思鉑睿不是現(xiàn)在的局面。這車的缺點(diǎn)主要是：1，換用高壓縮比機(jī)頭后對(duì)油品質(zhì)量要求提高，2013款需要97。2，大部分車主反映后排空間不大（我覺得運(yùn)動(dòng)型的車這方面終歸要舍棄）3，本田的通病，高速剎車時(shí)會(huì)有方向盤抖動(dòng)，這個(gè)可以通過4s換剎車皮解決?？傊?，13款的思鉑睿是個(gè)綜合素質(zhì)不錯(cuò)的轎車，尤其是在官方一直有優(yōu)惠的市場(chǎng)情況下。只是在目前神車和渦輪當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)在，思鉑睿埋沒其中多少顯得有些非主流。