雖然尺寸不大，但是落座車內(nèi)之后并不會(huì)有壓迫的感覺(jué)，甚至連后座空間也能滿足一般人的需求，2008的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)在這點(diǎn)上看非常不錯(cuò)。視覺(jué)方面也下足了工夫，減少鈑件包覆增加玻璃的面積讓2008車內(nèi)的通透感得以進(jìn)一步增加，落座駕駛中完全有駕駛更高級(jí)別跨界車的感覺(jué)。全景天窗也同樣出現(xiàn)在2008車型上，多段式的調(diào)整功能，讓車室成員可以自由的控制車頂采光面積。而經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，全景天窗的安全性也已經(jīng)得到了保證。每次試駕法系車款，總是趁著國(guó)外良好的試駕環(huán)境，好好體驗(yàn)操控方面的表現(xiàn)，無(wú)論是恣意換檔或讓車輪嘶吼，當(dāng)車輛瀕臨極限動(dòng)態(tài)，無(wú)論底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用何種形式，法國(guó)車的底盤(pán)標(biāo)定總是能夠讓駕駛者很有自信的掌控動(dòng)態(tài)，從208衍生而來(lái)的短小精悍的車身平臺(tái)再加上全新設(shè)計(jì)的高剛性車身讓2008充滿了原本應(yīng)屬于208的駕駛靈活性。試駕車為手動(dòng)檔車型，直接的動(dòng)力傳遞以及不錯(cuò)的換擋品質(zhì)都讓整個(gè)試駕過(guò)程充滿了樂(lè)趣。