奔馳smart的僵硬的方向盤、必須要用跺而不是踩的剎車踏板、神經質一樣的變速箱和堅硬缺乏韌性的懸掛都讓那些對行駛品質要求苛刻的人們感到無法接受。網(wǎng)友說：奔馳smart的低碳 音大 低排小車大動力的共性 最大時速147-160 發(fā)動機是三菱的額奔馳smart的缺點：發(fā)動機噪音、震動都比較明顯；AMT變速箱在日常駕駛中反應偏慢；剎車踏板設計有些不夠“合腳”。如果沒有實際接觸過Smart，Smart洋溢于表的可愛氣質，就已經打動了不少人。親密接觸后，你會發(fā)現(xiàn)這臺小車設計精巧，做工細致，功能和實用性比預想的要高，底盤比想象的要好，駕駛和使用起來的感覺輕松方便；動力系統(tǒng)或有些許不夠親和，但其經濟性卻是實實在在的。當你真正擁有它的時候，憑借獨樹一格的尺寸優(yōu)勢，它應該能給你帶來許多意想不到的實際樂趣。