前面提到了探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的這臺V6發(fā)動機夠安靜，其實除了發(fā)動機夠安靜外，探險者的整個車廂隔音也很出色，行車時無論是發(fā)動機噪音還是風(fēng)噪、胎噪都被隔絕得很好。要想明顯感覺到路面的聲音傳到車廂內(nèi)，車速起碼要到160km/h以上了。除了安靜的車廂給人不錯的乘坐舒適度外，探險者的底盤濾震水準(zhǔn)也較高，路面上的那些小縫隙基本都能被它強力碾壓過去，不會給車內(nèi)乘員造成任何滋擾；在過減速帶時，車身的彈跳也被抑制得較好，似乎這種小震動無法撼動探險者沉重的車身一樣。這是一種典型的美式SUV“以重取勝”的濾震風(fēng)格。但是在一些起伏比較明顯的路面（典型的是那種被大車壓爛的國道）上，探險者就顯得不那么從容了，車身的左右搖晃會來得非常明顯、非常頻繁，這很可能是懸掛行程太短導(dǎo)致的后果，乘客（尤其是后座的乘客）這時就很容易暈車了。