CR-Z搭載本田的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，它以1.5升4缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力，以高效電機(jī)作為輔助動(dòng)力，最大輸出功率為113馬力/6000rpm，最大扭矩為145牛米/4800rpm。與豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力系統(tǒng)相比，本田這套IMA混合動(dòng)力的環(huán)保節(jié)能效果明顯遜色一些，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低卻是其優(yōu)勢(shì)。與之搭配的是一款CVT變速器,并可模擬7速,另外結(jié)合方向盤(pán)換擋撥片可以帶來(lái)豐富的駕駛樂(lè)趣。總結(jié)：從本田CR-Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，它更像是一臺(tái)具有CROSS風(fēng)格的轎車(chē)與跑車(chē)的交叉車(chē)型，采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的方式驅(qū)動(dòng)，有著獨(dú)特的先進(jìn)的環(huán)保理念和駕駛模式，相信會(huì)得到消費(fèi)者的青睞。