頻繁使用超充進行“過充”(例如每次充電至100%)、以及頻繁“過放電”(電池電量幾乎為0%)的方法確實會對電池的狀態(tài)產(chǎn)生一定的影響。建議用戶保持良好的充電習(xí)慣,電池低于30%就可以充電,不需要長距離駕駛的話,每次充80%就可以了。實際上,
特斯拉的電池管理系統(tǒng)(BMS)能夠控制充電速度,跟蹤各電芯,同時監(jiān)視電池的充電狀況和溫度。同時,該系統(tǒng)可以確保電芯一致性。因此,特斯拉長期使用超級充電樁充電,對電池的損傷較小的。
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