球形輪胎驅(qū)動(dòng)原理：帶有溝壑和塊狀紋路的表面結(jié)構(gòu)滿足不同路面和天氣環(huán)境的要求，塊狀紋路與溝壑采用不同的材料，在干燥的時(shí)候，輪胎表面變得很硬，減少球形輪胎與地面的接觸面積，降低摩擦損失，在積水路面時(shí)，輪胎表面變軟，增大輪胎與地面的接觸面積，增加摩擦力，防止打滑。球形輪胎溝壑材料采用一種吸水材料，在積水路面時(shí)溝壑材料會(huì)吸水自己收縮，從而使溝壑的面積增加，產(chǎn)生更大的排水槽，幫助車輛安全通過(guò)積水路段。除通過(guò)材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高安全和操縱性能之外，球形輪胎中安裝了傳感性，用來(lái)感知路面和天氣情況，并與其他車輛通信以保證行駛安全。