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      1. 我要提問

        汽車高速抖動(dòng),怎么回事?

        armedforcewini 2019-06-19 07:32:02

        本人車為福特嘉年華查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。改裝輪轂后。汽車高速開始抖動(dòng)。80碼開始越快越抖。汽車四輪定位及動(dòng)平衡均無(wú)異常。新車無(wú)事故。這到底是什么原因?

        2個(gè)回答
        • wyblzl 2019-06-19 08:12:31
          高速上汽車抖動(dòng)的原因:1、剎車盤表面不平,徑向跳動(dòng)量太大。這樣在剎車的時(shí)候,剎車片與剎車盤接觸有松有緊,剎車力也就時(shí)大時(shí)小,造成車身震動(dòng),一般在輕踩剎車的時(shí)候明顯。2、車輪定位數(shù)據(jù)偏差大。特別是前輪定位角失準(zhǔn),前束過大。這種情況是加速時(shí)感覺車輛很難駕馭,抖動(dòng)一般不大,就是開著別扭。3、輪胎氣壓過高或過低。胎壓過高車速越高,車身震的越厲害。胎壓過低,車身會(huì)感到忽悠,跑偏。4、輪胎磨損異常。由于車輪定位或輪輞變形,使輪胎表面磨損不一致,造成行駛中車身震動(dòng)。5、輪輞變形。輪胎裝在輪輞上,輪輞變形即使是輪胎會(huì)也隨之變形,造成表面不平及車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn),跑起來(lái)震動(dòng)。6、減震器失效。減震如果失效,高速跑起來(lái)地面對(duì)輪胎的沖擊會(huì)沒有衰減的傳到車身上,造成整個(gè)車身的震動(dòng)。7、輪胎動(dòng)平衡問題。像輪胎修補(bǔ)后、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等,都會(huì)破壞輪胎動(dòng)平衡。8、半軸共振。這種情況一般都是半軸(前驅(qū)車)或傳動(dòng)軸(后驅(qū)車)彎曲造成的,因?yàn)閺澢茐牧藗鲃?dòng)軸的動(dòng)平衡,跑起來(lái)會(huì)產(chǎn)生共振,大都是在一定的車速震動(dòng),超過或低于這個(gè)車速則無(wú)異常。9、自動(dòng)變速箱鎖止離合器問題。液力變矩器鎖止后,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與變速箱輸入即成為剛性連接,在踩剎車的時(shí)候如不能及時(shí)釋放,則變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)反拖制動(dòng),造成震動(dòng)。10、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力問題。一般是點(diǎn)火和供油故障,如高速大負(fù)荷時(shí),由于點(diǎn)火能量不足、斷火或是汽油泵供油不足,使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然下降。11、換擋點(diǎn)調(diào)校問題。有些車系設(shè)計(jì)時(shí)為了燃油的經(jīng)濟(jì)性,把高速時(shí)的換檔點(diǎn)提前了,一般都是直接檔(如3檔)以上的檔位。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)換入高檔,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,會(huì)有輕微的抖動(dòng),稍微加點(diǎn)油過了這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間就好了,對(duì)駕駛性能沒什么影響,還可以節(jié)油。
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        • 銀馬人生 2019-06-19 07:44:26
          癥狀:高速行駛車輛的跳動(dòng)量:汽車在高速行駛時(shí)的不穩(wěn)定或當(dāng)行駛在高速,搖擺,甚至方向盤抖動(dòng)。供油系統(tǒng)的污染很容易導(dǎo)致一個(gè)新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障排除汽車液力變矩器的原因驅(qū)動(dòng)抖動(dòng)一個(gè)四輪定位不準(zhǔn)確的角度,前束過大; 二,前輪胎氣壓過高,過低,或輪胎不平衡引起的,由于維修等原因; 三前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等的; 四,傳動(dòng)系統(tǒng)安裝的組件松動(dòng); 驅(qū)動(dòng)器軸的彎曲,動(dòng)不平衡,前軸變形六,有缺陷的減震器,前鋼板彈簧剛度不一致;車架變形,鉚釘松動(dòng)或變形;前軸。 診斷和故障排除:一個(gè)高速跳動(dòng)兩種情況下,車速的提高振擺是越來(lái)越強(qiáng);在一個(gè)較高的速度跳動(dòng)出現(xiàn),并引起方向盤抖動(dòng),首先建立了驅(qū)動(dòng)橋,前輪制動(dòng)器安全塞塊,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換人高速檔,驅(qū)動(dòng)輪,以達(dá)到最終試擺振速度。身體和車把搖勻,處于靜止?fàn)顟B(tài)的振蕩所造成的傳輸系統(tǒng)相比,因?yàn)榍拜嗇S,達(dá)到最終的試驗(yàn)跳動(dòng)速度,汽車不出現(xiàn)抖動(dòng),的跳動(dòng)系列汽車前軸部分有故障; 二,檢查前輪定位角和腳趾是否符合要求,如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整; 第三,建立前軸測(cè)試轉(zhuǎn)車輪,檢查車輪靜平衡和輪胎變形過大。如果有必要,改變車輪的對(duì)比測(cè)試; 四,檢查前軸,車架變形,檢查傳動(dòng)軸是否彎曲,有條件應(yīng)做平衡軸; 5個(gè),在考試前的剛度葉片彈簧,性能的減震器和彈簧支架鉚釘有無(wú)松動(dòng),不符合的性能應(yīng)更換。 6。檢查底盤球頭松曠老化癥狀:開始顫抖:解決方案:一般軟的隔膜壓盤或光盤參差不齊,應(yīng)更換離合器壓盤。 癥狀:行使晃動(dòng)加速或怠速抖動(dòng)解決方案:運(yùn)動(dòng)加速晃動(dòng),可能被打破內(nèi)球籠,發(fā)抖或怠速不穩(wěn),怠速正常情況下,它可能是節(jié)氣門臟了,清洗。請(qǐng)注意,并非洗輕踩油門,油門怠速閥必須打開清洗怠速閥軸承的潤(rùn)滑工作。洗后應(yīng)調(diào)整節(jié)氣門,怠速螺絲調(diào)整一般是你到底能不能,或高怠速。 四種癥狀:驚天內(nèi)幕駕駛室的強(qiáng)大,尤其是慢慢加油的時(shí)候,附在表,方向盤共振的一塌糊涂。 解決方案:金梁橡膠墊那個(gè)架子上三個(gè)螺絲松動(dòng)。金引擎支,越高越好。隨后的三個(gè)螺絲緊固千斤線癥狀五:冷啟動(dòng)時(shí)車輛抖動(dòng)。 主要原因是燃料燃燒不好,車輛動(dòng)力不足。 一個(gè)。低點(diǎn)火能量:車輛冷啟動(dòng),如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí),溫度越低的燃料和潤(rùn)滑劑的噴射器,以滿足功率要求。在長(zhǎng)時(shí)間使用后,極間隙的火花塞中趨于變大,導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降,燃料的霧化不良,從而使車輛的抖動(dòng)。此外,點(diǎn)火線圈老化,老化或泄漏的火花塞點(diǎn)火,也可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。 兩..的混合比不合適:在閉環(huán)控制的車輛中,氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度,如果僅僅是開始的車輛,排氣管溫度小于370度左右,氧傳感器將無(wú)法正常工作。 ECU誤判,通過執(zhí)行機(jī)構(gòu),在石油和天然氣混合,點(diǎn)火時(shí)間控制的誤差,從而降低了車輛的動(dòng)力輸出,抖動(dòng)現(xiàn)象。 三..閥門及進(jìn)口焦炭:如果發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門和進(jìn)氣焦炭,焦炭可以吸收適量的燃油,ECU判斷失誤,也達(dá)不到所需的功率,抖動(dòng)的現(xiàn)象在海上。 4。每個(gè)氣缸條件:用了很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),各缸火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)有差異,但是ECU診斷不出這種偏差仍然是“平等的待遇,這似乎在實(shí)際和理論的錯(cuò)誤一些缸動(dòng)力所產(chǎn)生的結(jié)果太小,會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。 5。水溫傳感器故障:水溫傳感器是計(jì)算機(jī),以確定發(fā)動(dòng)機(jī)的工況的重要依據(jù)。水溫傳感器故障會(huì)導(dǎo)致電腦控制的噴油量的偏差,造成車輛抖動(dòng)。您了樞紐的初步判斷可能不匹配的車。
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