20天前，阜新公交公司在二環(huán)路投入運(yùn)行智能調(diào)度系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的試運(yùn)行，效果良好。公交公司將盡快在公司所有線路上推行這一制度。這也是阜新公交首次使用智能調(diào)度系統(tǒng)。這種公交智能系統(tǒng)的主要工作原理是利用GPS定位，讓調(diào)度員在調(diào)度室可以清楚地看到所有的公交運(yùn)行情況，包括車(chē)間之間的距離、車(chē)況、路況、司機(jī)的行為等等。根據(jù)這些情況，調(diào)度員可以指揮公交車(chē)運(yùn)行。比如二環(huán)路，6到8分鐘一趟。如果公交車(chē)間隔過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，調(diào)度員可以使用系統(tǒng)命令調(diào)度公交車(chē)運(yùn)行速度。這樣既保證了公交車(chē)的準(zhǔn)點(diǎn)率，又方便了乘客的出行安排，提高了運(yùn)營(yíng)效率，控制了公交運(yùn)營(yíng)。該系統(tǒng)改變了以往調(diào)度員依靠“一支筆、一張紙”指揮調(diào)度車(chē)輛的局面。據(jù)悉，今年市公交公司所有公交線路有望實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度指揮。