自主研發(fā)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。新能源汽車發(fā)展中遇到的問(wèn)題，將給中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)帶來(lái)重要啟示。據(jù)了解，無(wú)論是聯(lián)網(wǎng)還是車載娛樂(lè)系統(tǒng)，中國(guó)的R & ampd和產(chǎn)能無(wú)疑是全球最強(qiáng)的，所以會(huì)成為中國(guó)超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全球汽車產(chǎn)業(yè)的亮點(diǎn)。徐輝：“汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該更加堅(jiān)定走自主研發(fā)路線。如果一直由國(guó)際廠商主導(dǎo)，會(huì)逐漸分散和削弱技術(shù)水平。”沈說(shuō)，《中國(guó)制造2025》，推進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合，智能制造占了很大篇幅。其中，節(jié)能新能源汽車作為智能制造產(chǎn)品和信息化的載體平臺(tái)，必須占據(jù)重要地位。它們承載著智能制造、互聯(lián)網(wǎng)和信息化，并將與智能交通、智慧城市相結(jié)合，共同發(fā)展。沈表示，《中國(guó)制造2025》的描述對(duì)節(jié)能與新能源汽車給出了非常精準(zhǔn)的定位，為節(jié)能與新能源汽車在中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略中留下了巨大的想象空間。