這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)和馬自達(dá)RX-7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一起書(shū)寫傳奇，但油耗高、磨損嚴(yán)重等問(wèn)題也迫使它在一段時(shí)間后走下神壇。現(xiàn)在，據(jù)外媒消息，旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)將重返馬自達(dá)，但它將不再參與動(dòng)力輸出，而是被用作發(fā)電機(jī)，為電動(dòng)機(jī)發(fā)電。關(guān)于這條新聞1。馬自達(dá)計(jì)劃在2019年推出增程型電動(dòng)汽車，其中轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)安裝；2.這款車基于馬自達(dá)即將推出的緊湊型車模塊化平臺(tái)，尺寸將與現(xiàn)款馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似，可能是一款跨界車；3.曾經(jīng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是垂直安裝在車輛上的，但是這次會(huì)水平放置在電動(dòng)車平臺(tái)上。國(guó)家評(píng)論多年來(lái)，馬自達(dá)一直試圖讓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)回來(lái)。畢竟，為了開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)付出了不為人知的財(cái)力、物力和人力，卻白白扔掉，這是很可惜的。此外，馬自達(dá)還推出了馬自達(dá)2增程電動(dòng)車，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸驗(yàn)證了馬自達(dá)的下一個(gè)電動(dòng)車計(jì)劃。但轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是否已經(jīng)克服，是否適合發(fā)電機(jī)運(yùn)行，還是未知數(shù)。