目前，汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正試圖通過租賃的方式在市場上運營燃料電池汽車。未來，這些零排放的燃料電池汽車，包括可以長途行駛的電動汽車的成本將控制在10萬美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。本田正在開發(fā)的燃料電池汽車預(yù)計將于2015年11月上市。這款車一次充電可以行駛約310英里，是目前電動汽車行駛里程的兩倍。本田的銷售目標(biāo)是五年內(nèi)銷售5000輛，銷售目標(biāo)市場主要在日本、美國和歐洲。作為混合動力汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田還準(zhǔn)備于2015年在日本、美國和歐洲推出新型燃料電池汽車。然而，與本田相比，豐田的銷售目標(biāo)更為雄心勃勃，為33，360輛。希望到2020年，這款車型的年銷量能達到數(shù)萬輛。同時，豐田希望到2020年，這款車的成本可以降低到300萬到500萬日元左右。此外，雷諾-日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯戈恩(carlos ghosn)也表示，燃料電池汽車將在未來幾年內(nèi)量產(chǎn)。據(jù)介紹，燃料電池使用氫氣發(fā)電：純氫注入燃料箱，與空氣中的氧氣混合生成水。這個過程也可以發(fā)電。產(chǎn)生的電能驅(qū)動電機工作，進而驅(qū)動汽車的機械傳動結(jié)構(gòu)。