可變轉(zhuǎn)向比是根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器的傳動比，一般是機械式和電子式可變轉(zhuǎn)向比。當汽車開始停車、車速較低或轉(zhuǎn)向角度較大時，提供較小的轉(zhuǎn)向傳動比，使汽車的低速控制更加靈活。當汽車高速行駛或轉(zhuǎn)向角較小時，提供較大的轉(zhuǎn)向傳動比，從而提高汽車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。機械式可變轉(zhuǎn)向比主要是通過“齒輪齒條機構(gòu)”來實現(xiàn)的，齒輪齒條機構(gòu)是通過特殊工藝加工出側(cè)隙不等的齒條來實現(xiàn)的，這樣當方向盤轉(zhuǎn)動時，齒輪與側(cè)隙不等的齒條相嚙合，轉(zhuǎn)向比就會發(fā)生變化。電子轉(zhuǎn)向采用了比電子系統(tǒng)更復雜的機械結(jié)構(gòu)，需要與電子系統(tǒng)相結(jié)合，才能更好地滿足“低速、光敏、高速、穩(wěn)定”的要求。