三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別在于缸數(shù)和內(nèi)部機(jī)構(gòu)的變化。隨著汽車尾氣排放控制越來(lái)越嚴(yán)格，很多汽車廠商為了滿足規(guī)定的排放要求，放棄了大排量車型，轉(zhuǎn)而采用小排量車型，于是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重新回到了人們的視線。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最開(kāi)始出現(xiàn)在汽車市場(chǎng)，后來(lái)因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)而退出汽車市場(chǎng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一是油耗低，二是體積小。氣缸越少，油耗自然會(huì)降低，但發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也會(huì)降低，體積小，重量輕，可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空空間和駕駛員座椅的布局。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，布局更加靈活。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)缺陷存在抖動(dòng)問(wèn)題，這也讓很多車主對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)望而卻步。目前大部分三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，但發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)會(huì)有點(diǎn)弱，舒適性和平順性都不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。