凱瑞汽車的這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧，底盤高度為14.1厘米。底盤高度(即最小離地間隙)，這個術(shù)語是指汽車在最大載荷下底盤與地面之間的最小高度。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中對最小離地間隙有規(guī)定，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這個硬性規(guī)定。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。根據(jù)車的這個參數(shù)分析，如果底盤高度超過130mm，你的車通過性會更好，但是如果車速更快，它的穩(wěn)定性就不會很好；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但對于復(fù)雜路面的通過性表現(xiàn)越差。現(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與二代相似，如捷路馳(146mm)、林煒H3(140mm)、陸風(fēng)X5(146mm)、力帆320（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(135mm)、東風(fēng)風(fēng)神H30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(140mm)。有興趣的請關(guān)注。