馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪胎型號(hào)規(guī)格，CX-5輪胎尺寸參數(shù)，如下圖所示。國(guó)際輪胎尺寸一般由六部分組成。"輪胎寬度(mm) 輪胎斷面扁平率(%) 輪胎型號(hào)代碼 輪輞直徑(英寸) 載重指數(shù) 允許車(chē)速代碼”。輪胎寬度、輪輞直徑和扁平率如上圖所示，其中扁平率是輪胎厚度占輪胎寬度的百分比。輪胎寬度是影響整車(chē)油耗性能的一個(gè)因素。輪胎越寬，與地面的接觸面積越大，相應(yīng)增加了輪胎與地面的摩擦力。車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，損失的能量會(huì)增加。如果開(kāi)同樣的距離，輪胎越寬越容易耗油。然而，任何事物都有其兩面性。雖然油耗增加，但是寬胎的抓地力更強(qiáng)，會(huì)帶來(lái)更好的車(chē)身穩(wěn)定性。扁平率是影響車(chē)輛對(duì)路面敏感度的主要因素。扁平率越低，胎壁越薄，輪胎承受的壓力越大。它對(duì)路面非常敏感，所以能迅速將路面信號(hào)傳遞給駕駛員，更容易控制。多見(jiàn)于一些擅長(zhǎng)性能控制的車(chē)型。扁平率越高，胎壁越厚。雖然有足夠的緩沖厚度，但是對(duì)路面的感覺(jué)較差，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，這種情況在一些以舒適著稱(chēng)的車(chē)型中比較常見(jiàn)。即越野車(chē)的扁平率普遍較高，主要是為了適應(yīng)惡劣的路況。