當(dāng)三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器跳閘時(shí)，氧傳感器檢測(cè)到的信號(hào)不準(zhǔn)確，所以低速無(wú)力，油耗變高。解決方案:因?yàn)榕艢鈺r(shí)如果有背壓，低速時(shí)的扭矩可以提高，但同樣的背壓會(huì)影響高速時(shí)的馬力輸出。這也是為什么有的車明明是雙排氣，其中一個(gè)還需要裝閥門的原因。低速時(shí)閥門關(guān)閉，以保持排氣壓力并增加扭矩。高速時(shí)閥門打開(kāi)，降低排氣壓力，增加馬力。同理，去掉三元，排氣順暢，低扭矩不行，換來(lái)的是高速時(shí)的響應(yīng)和馬力，油耗也會(huì)相對(duì)增加。三元催化轉(zhuǎn)化器:三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。三元催化轉(zhuǎn)化器通過(guò)氧化還原將汽車尾氣中的有害氣體CO、HC、NOx等轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/div>