汽車懸架分為獨立懸架和非獨立懸架。非獨立懸架:非獨立懸掛車輪安裝在整體車軸的兩端。當(dāng)一個車輪跳動時，另一個車輪相應(yīng)跳動，導(dǎo)致整個車身振動或傾斜。它最大的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單，成本低，強(qiáng)度高，維修方便，行駛中前輪定位變化小。最大的缺點就是舒適性和操控穩(wěn)定性差，基本屬于淘汰產(chǎn)品。只有一小部分汽車被使用，大部分是在卡車和公共汽車上。獨立懸架:獨立懸掛系統(tǒng)是指每側(cè)車輪通過彈性懸掛系統(tǒng)單獨懸掛在車架或車身下。具有重量輕、減少對車身的沖擊、提高車輪的地面附著力、舒適性高、穩(wěn)定性好、左右車輪獨立跳動、減少車身傾斜和振動等優(yōu)點。其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修不便。現(xiàn)代汽車多采用獨立懸架。