驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪驅(qū)動裝置和驅(qū)動橋殼組成。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋也有一個等速萬向節(jié)。此外，驅(qū)動橋還承受垂直力、縱向力和橫向力，以及路面與車架或車身之間的制動力矩和反作用力。驅(qū)動橋的作用是將發(fā)動機(jī)扭矩從萬向傳動裝置通過主減速器、差速器、半軸傳遞給驅(qū)動輪，從而降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。主減速器的錐齒輪改變扭矩傳遞方向；實現(xiàn)速度差，保證內(nèi)外不同速度轉(zhuǎn)彎；實現(xiàn)軸承和扭矩傳遞。驅(qū)動橋是位于傳動系統(tǒng)末端的結(jié)構(gòu)，可以改變變速器的轉(zhuǎn)速和扭矩。驅(qū)動橋分為非斷開測試驅(qū)動橋和斷開驅(qū)動橋。為了配合獨(dú)立懸架，主減速器殼固定在車架(或車身)上，驅(qū)動橋殼通過鉸鏈分段連接，或者除主減速器殼外，驅(qū)動橋殼沒有其他部分。為了滿足驅(qū)動輪獨(dú)立上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸截面采用萬向節(jié)連接。