摩托車的進(jìn)氣門和排氣門之間的間隙約為0.05毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門會(huì)因溫度升高而膨脹。如果在冷態(tài)時(shí)氣門與其傳動(dòng)件之間沒有間隙或間隙過小，那么在熱態(tài)時(shí)，氣門及其傳動(dòng)件的熱膨脹必然會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程和做功沖程出現(xiàn)泄漏，使功率降低，嚴(yán)重時(shí)甚至難以起動(dòng)。閥門會(huì)因溫度升高而膨脹。如果在冷態(tài)時(shí)氣門與其傳動(dòng)件之間沒有間隙或間隙過小，那么在熱態(tài)時(shí)，氣門及其傳動(dòng)件的熱膨脹必然會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程和做功沖程出現(xiàn)泄漏，使功率降低，嚴(yán)重時(shí)甚至難以起動(dòng)。為了消除這種現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，通常在氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹。這個(gè)間隙稱為氣門間隙。以下是對(duì)摩托車進(jìn)排氣門間隙的補(bǔ)充介紹:摩托車排氣門間隙的標(biāo)準(zhǔn)是不確定的，每輛摩托車的情況都不一樣。有些排氣門間隙是相同的，有些是不同的。由于配氣機(jī)構(gòu)高速工作，溫度高，如果氣門挺桿和氣門桿受熱伸長，氣門會(huì)完全自動(dòng)推開，使氣門和氣門座關(guān)閉不嚴(yán)密，造成漏氣。