主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指的是在汽車方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)時(shí)速調(diào)整轉(zhuǎn)彎傳動(dòng)的變速裝置，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含了一個(gè)握拳般大小的行星齒輪，與此同時(shí)還包含了兩根導(dǎo)出軸，在這其中一根連接到汽車方向盤，另外一根根據(jù)螺旋齒輪，由電動(dòng)馬達(dá)開展控制。主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本原理:整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本原理是通過自動(dòng)控制系統(tǒng)將車輛行駛動(dòng)力學(xué)的各種信號(hào)集中起來，然后綜合區(qū)分，從而得出匹配的轉(zhuǎn)向角度。汽車收到信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)螺母會(huì)帶動(dòng)螺桿軸向移動(dòng)，汽車后輪會(huì)做一個(gè)小轉(zhuǎn)彎。后輪和前輪同向偏轉(zhuǎn)后，汽車在高速過彎時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)得到提高。主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì):整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以降低高速模式下的轉(zhuǎn)向靈敏度，保持方向盤的穩(wěn)定性。汽車在高速公路上行駛時(shí)，即使遇到緊急情況，操作也能非常順暢。主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn):對(duì)于大型豪華車來說，軸距的加長雖然帶來了良好舒適的乘坐感空，但是對(duì)車輛操控性也有相應(yīng)的負(fù)面影響，無論是低速轉(zhuǎn)彎的半徑，還是高速行駛的穩(wěn)定性。