風(fēng)扇一直在運轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)運行正常，不存在冷卻液不足的情況，可能就是出故障了。最大的故障點是水溫感應(yīng)插頭常開。冷卻系統(tǒng)有兩個電子控制單元。一個是恒溫器。在發(fā)動機的冷啟動階段，為了快速達到工作溫度，節(jié)溫器關(guān)閉，只有發(fā)動機體內(nèi)的冷卻液參與循環(huán)冷卻。俗稱小循環(huán)當(dāng)發(fā)動機溫度上升到80℃以上時，節(jié)溫器打開，水箱中的防凍液參與循環(huán)，俗稱大循環(huán)。當(dāng)發(fā)動機溫度持續(xù)上升到90度以上時(不同車型設(shè)定的風(fēng)扇工作溫度不同)，水溫感應(yīng)塞打開，冷卻風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，強制發(fā)動機降溫。當(dāng)溫度降至90℃以下時，水溫感應(yīng)插頭斷開，風(fēng)扇停止運轉(zhuǎn)。這樣，發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài)。如果風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)，那一定是不正常的。