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      1. 我要提問

        新君威與蒙迪歐哪個好?

        04111989 2019-03-21 20:20:14

        誰能介紹一下蒙迪歐查成交價|參配|優(yōu)惠政策)與最近剛出的新君威查成交價|參配|優(yōu)惠政策)哪個好?

        8個回答
        • 小兔不乖 2019-11-04 15:35:39
          作為同屬美系兩個不同品牌的中級車,福特新蒙迪歐查成交價|參配|優(yōu)惠政策)與別克新君威查成交價|參配|優(yōu)惠政策)都展現(xiàn)出了非常不錯的年輕氣質(zhì)。
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        • cxvewuygg 2019-03-21 21:17:11
          當(dāng)然是新君威,就是美系車耗油大點(diǎn)追問:是啊,兩者油耗差多少?
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        • fan_tony 2019-03-21 21:10:13
          倆車都不錯,各有千秋,看你喜歡哪款了。蒙迪歐動力方面確實(shí)牛、君威也不差多少,蒙迪歐賣的沒有君威好,有倆點(diǎn)因素、1維修保養(yǎng)費(fèi)用要貴、福特的車零部件確實(shí)要比別的車系要貴點(diǎn)。2油耗高。
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        • LCLTPY 2019-03-21 21:09:45
          2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)作為全球最先進(jìn)的汽油發(fā)動機(jī)在中高級轎車市場一直備受青睞,而在國內(nèi)別克新君威2.0T和新近上市的2011新福特蒙迪歐-致勝2.0 L GTDi車型則是目前市場。
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        • Family2009 2019-03-21 21:05:50
          別克新君威和新蒙都是不錯的車,同屬美國品牌但是全球化的今天歐洲車和美國車的區(qū)別已經(jīng)不那么明顯。新君威整體改款外形變化不是很大,主要集中在內(nèi)飾、人機(jī)對話的導(dǎo)航系統(tǒng)、動力系統(tǒng)。高配的GS系列2.0T發(fā)動機(jī)功率顯著提高(由原來的164KW提升到187KW即254馬力),新蒙迪歐外形改變巨大,視覺沖擊力明顯比小外形小改款的別克君威系列更具有時代感。內(nèi)飾方面也脫離美系車給人的粗狂混亂一貫印象,頂配的240馬力的2.0T發(fā)動機(jī)功率略低于別克君威GS系列。兩臺車的空間蒙迪歐略大于君威,舒適性君威系列略差于蒙迪歐,價格方面貌似蒙迪歐也略低于君威。后期的保養(yǎng)維護(hù)價格也一樣。能告訴你的是:如果你很年輕,偶爾最求一下動力、速度和駕駛樂趣可以考慮君威GS系列。如果你注重商務(wù)些,倒是新蒙迪歐值得推薦。雖然外形改變巨大,但是氣勢逼人的同時也不失豪華大氣的感覺。如果對價格不是很敏感,推薦君威GS頂配,重新調(diào)校的前懸系統(tǒng),CDC電磁減震和運(yùn)動及舒適模式的切換。19寸輪轂、245的胎寬、187千瓦的最大發(fā)動機(jī)功率、300牛米的扭矩,brembo的大鮑魚,bose的音響等等。這些配置隨便換一個別的歐洲或者德國“豪華”品牌價位至少要60萬 !30萬這個價位太超值了。請不要提及BBA等品牌入門系列的乞丐版,這個是買車的理念和出發(fā)點(diǎn)的問題。單就性價比而論,蒙迪歐1.5T的高配個人感覺比君威好些。展開
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        • 火娃 2019-03-21 20:57:24
          就家用車而言,我覺得新蒙迪歐的優(yōu)勢還是很大。首先,空間上新蒙迪歐就比新君威大出不少,后排座椅的長度也比新君威要長,整體座椅更加寬大厚實(shí)。其次,新蒙迪歐的隔音非常好,作為家用車絕對舒適稱職。動力上,兩車的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)相差無幾,新蒙迪歐的Ecoboost發(fā)動機(jī)渦輪介入較早,動力還是很充沛。油耗上,新蒙迪歐可以說完勝新君威。就以上幾點(diǎn),我覺得新蒙迪歐的好于新君威,現(xiàn)在買新蒙迪歐還有2萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠。
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        • ufohot 2019-03-21 20:47:56
          這兩車油耗都不低,做工都一般小毛病都不少。保值都不高。蒙迪歐建議2.0t 君威建議2.4。保養(yǎng)上君威還能占點(diǎn)優(yōu)勢。
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        • charleswang 2019-03-21 20:32:24
          長安福特新蒙迪歐GTDi240優(yōu)缺點(diǎn):優(yōu)點(diǎn):富有沖擊力又充滿了話題性的外形設(shè)計;2.0T高功率版發(fā)動機(jī)輸出線性平順,動力儲備也很充足;6前速自動變速箱換擋平順,與發(fā)動機(jī)配合默契;底盤調(diào)校出色,貼服感好,抗側(cè)傾能力強(qiáng),厚實(shí)感也比老款車有進(jìn)步;車廂隔音水準(zhǔn)比老款車大有進(jìn)步,達(dá)到出色水平;轉(zhuǎn)向更舒適淡定,但指向性和路面反饋仍然出眾;SYNC系統(tǒng)可調(diào)節(jié)功能超多,語音控制識別率也較高;前排座椅通風(fēng)加熱、按摩等功能相當(dāng)強(qiáng)大;后排氣囊安全帶是世界首次裝備,領(lǐng)先同級;有一些同級不多見的電子駕駛輔助系統(tǒng),且都有實(shí)用性;全系車型的安全配置都很齊全;后排座椅可以4/6分割放倒,提高尾廂功能性。缺點(diǎn):后排縱向空間不大,在這一級別中處于中下游位置;換裝6前速自動變速箱后,換擋比以前的雙離合慢一些,影響動力的暢快感;換了自動變速箱后,油耗不如上代的雙離合那么出色;高配版本使用18寸薄胎,過減速帶時震動動作比較大;駕駛席坐姿高、座椅比較“緊身”,大個子人士未必合身;車廂內(nèi)一些人機(jī)工學(xué)設(shè)計有失誤(如儀表盤處的反光),急需改進(jìn);SYNC系統(tǒng)屏幕觸控不夠靈敏,偶爾還有死機(jī)現(xiàn)象,需要改進(jìn)。(新車評網(wǎng))
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