故障可能原因：進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)是電噴系統(tǒng)的重要組成部分。主要包括：1。進(jìn)氣管和各種閥門常見的泄漏有進(jìn)氣管破裂、進(jìn)氣管密封不良、真空管脫落、PCV閥/EGR閥松動等。比如正常情況下，怠速控制發(fā)動機(jī)的開度和進(jìn)氣量要嚴(yán)格遵循一定的函數(shù)關(guān)系，即怠速氣門打開時(shí)，進(jìn)氣量會增加。當(dāng)供氣系統(tǒng)發(fā)生泄漏時(shí)，進(jìn)氣口和怠速控制閥的開度無法遵循原有功能，空氣質(zhì)量流量計(jì)無法準(zhǔn)確測量實(shí)際進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)電控單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(ECU)獲得的近空氣量信號不準(zhǔn)確，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。2.當(dāng)?shù)∷亠L(fēng)道和節(jié)氣門積有過多污垢時(shí)，進(jìn)氣的截面積會發(fā)生變化，導(dǎo)致怠速風(fēng)道控制不準(zhǔn)，進(jìn)入氣缸的空氣量偏離正常值，混合氣過多或稀，燃燒不正常，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。3.控制怠速的傳感器和其他電路異常。如果怠速開關(guān)無法關(guān)閉，ECU會誤判部分發(fā)動機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致進(jìn)氣控制錯(cuò)誤；由于積油積碳，怠速閥動作延遲或受阻，節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，會導(dǎo)致ECU無法真正調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)怠速。此外，氣溫傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器、傳感器電路的短路和開路都會造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。