自由光出新款了？還真沒(méi)留神。一年前，我就是直接退掉自由光來(lái)到撼路者陣營(yíng)的，那時(shí)的自由光還價(jià)高質(zhì)次呢。剛才看了看他們的配置單，客觀地講，這次的價(jià)格比一年前真是挺良心的了。自由光的頂配價(jià)位大約相當(dāng)于撼路者的中配。但二者相比之下，還是有些各自的特點(diǎn)的。咱們只從數(shù)據(jù)和事實(shí)說(shuō)話：1、電子裝備上和外圍設(shè)備上，自由光肯定會(huì)勝出的——但我不介意這個(gè)，越野車講的就是性能；2、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，表格上看自由光占優(yōu)，但實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景未必，估計(jì)它得用95油，而且，動(dòng)力指標(biāo)只是一個(gè)方面，所有的動(dòng)力輸出要靠輪胎，不知你注意它的245輪胎沒(méi)有？比撼路者窄20mm。由于寬度不夠、膠粒深度不夠、自身重量又不足，這都會(huì)導(dǎo)致與地面的摩擦力不足，在非鋪裝的路面上用如此高的動(dòng)力組合，我不知道除了打滑還能有什么結(jié)果。而且，它還有根本就不該被發(fā)明出來(lái)的那個(gè)東西“SB一樣的自動(dòng)啟?！薄?dāng)你卡在坡上時(shí)，這東西會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)了?。?、車身鋼性。這就不用說(shuō)了。俺家媳婦一個(gè)外行都知道——重量與鋼性硬相關(guān)。前兩天剛看的新聞，新款牧馬人的碰撞測(cè)試為零星?。?！我覺(jué)得這事兒你需要知道一下。畢竟，自由光還沒(méi)有牧馬人上的大梁呢。就算沒(méi)有碰撞，承載式車身也扛不住長(zhǎng)期的爛路扭力，用不了多久就會(huì)嘎吱嘎吱亂響的——這還真不是嚇唬你，此時(shí)，小兩噸的重量又變成了它的障礙，擴(kuò)大了扭力對(duì)車身的影響，對(duì)承載式汽車來(lái)說(shuō)，這還真是一個(gè)非常尷尬的重量區(qū)間。撼路者那鐵板一塊的底盤真不是誰(shuí)都能比得了的。4、底盤間隙。配置單上沒(méi)有寫。但我覺(jué)得撼路者的那些指標(biāo)應(yīng)該不是誰(shuí)都能比得了的。還有800mm的涉水沒(méi)提。一句重要的提示——沒(méi)有底盤高度，所有的越野配置都是鬧著玩兒的。5、尺寸。同樣的30價(jià)位，撼路者的尺寸是穩(wěn)贏的。6、駕駛感受?？傆腥瞬伦杂晒獾鸟{駛感受會(huì)勝出。我想說(shuō)的是：這二者我都開(kāi)過(guò)，鋪裝公路上自由光的懸掛給人一種硬而沒(méi)有余量的感覺(jué)，噔噔的，偶爾還會(huì)有車身帶來(lái)的響聲。撼路者其實(shí)是穩(wěn)贏的。不光是靠它的懸掛系統(tǒng)，還有它的整體車身。還有那個(gè)什么連桿。7、最重要的一點(diǎn)：自由光的前臉，實(shí)在是忒特么難看了。so...你懂我的意思吧？