在這個屬于SUV的黃金時代，雪佛蘭是個讓人覺得奇怪的品牌。美系合資車的身份并沒有讓雪佛蘭有一款能讓多數(shù)消費者關(guān)注的車型，雖然早就有了科帕奇、創(chuàng)酷兩款中型SUV和小型SUV，但相比同門兄弟別克的昂科威、昂科拉，雪佛蘭的存在感真的太低了。不過好在這款EQUINOX（探界者）可以再次讓雪佛蘭有機會打個翻身仗。相比起未來的競爭對手本田冠道，探界者不是什么特供車，早在2004年探界者就已在美國上市，憑借著中型SUV的身板、緊湊SUV的價格，探界者長期占據(jù)緊湊型/中型SUV級別前五的位置，僅僅美國地區(qū)的總銷量也超過了300萬臺。和科帕奇全球銷售的策略不一樣，探界者從第一代車型就只在北美生產(chǎn)、銷售，并未進入通用的全球銷售網(wǎng)絡(luò)，但是從現(xiàn)有信息以及雪佛蘭引入亞洲、大洋洲的舉措來看，全新車型不僅是探界者的換代，大有取代科帕奇的可能。馬上要再國內(nèi)上市的全新探界者和昂科威一樣基于通用最新的D2平臺打造，所以兩臺車即共享、又競爭，當(dāng)然根據(jù)美版車型的定位，探界者主要會和昂科威1.5T車型產(chǎn)生競爭。那探界者這臺車到底怎么樣？其實前面已經(jīng)說到，它在緊湊型/中型SUV銷量中，常年徘徊在前五名的樣子，而多數(shù)北美媒體對目前在售這代探界者“空間、舒適性、靜謐性”這幾方面給于高度肯定。既然和昂科威同平臺打造，那么動力總成的搭配肯定十分相似了，沿用了1.5T和2.0T的動力搭配。不過不同的是，雪佛蘭探界者在1.5T車型上搭配了6AT變速箱，2.0T車型搭配9AT變速箱，聯(lián)想之前邁銳寶XL增加AT變速箱車型，可以發(fā)現(xiàn)通用已經(jīng)在慢慢拋棄雙離合換回AT了。可以看出雪佛蘭是為了消除消費者的顧慮，為了沖量而做出的改變。雖然科帕奇的市場表現(xiàn)一般，在2016年僅賣出21956輛，但即將登場的探界者確實有能力改變雪佛蘭品牌在20萬元SUV市場的頹勢。相比目前在市場上熱銷的奇駿、CR-V、翼虎等競爭對手，探界者在空間和動力方面具有一定優(yōu)勢，而這恰恰是中國消費者所看重的賣點。這臺可以說是優(yōu)化加強版昂科威的雪佛蘭探界者即將登陸國內(nèi)市場，作為雪佛蘭北美三大暢銷車型之一，探界者的自身硬實力還是有的。一個合適的定價是探界者最需要的，不然很可能會讓這臺美國暢銷車型來到中國后變得“水土不服”。