FSI、TSI、TFSI，傻傻分不清楚，究竟有什么差別？AutoTalk百家號06-2008:01在大眾和奧迪車上，F(xiàn)SI、TSI和TFSI是很常見的標志，這些字母究竟是什么含義，又有什么區(qū)別？FSI、TSI和TFSI都是大眾/奧迪注冊的發(fā)動機技術商標。FSI（FuelStratifiedInjection），字面上的意思是燃油分層噴射，包括了缸內(nèi)直噴和分層燃燒兩個方面。本質(zhì)上與三菱的GDI大同小異，僅是叫法不同罷了。根據(jù)燃油注入方式的差異，可以將汽油發(fā)動機劃分為三種：1.化油器，這是相當古老的方式了，目前已基本淘汰?；推鞑贾迷谶M氣歧管的遠端，汽油被化油器霧化后進入進氣歧管，與空氣混合后同時被吸進氣缸。2.電控汽油噴射，在進氣歧管和氣門之間噴射汽油，再經(jīng)氣門進入氣缸。3.缸內(nèi)直噴，直接在氣缸里面噴射汽油。缸內(nèi)直噴將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，避免從注入點到氣缸傳輸過程中的損耗，提高了燃油經(jīng)濟性。再者，缸內(nèi)直噴還可以實現(xiàn)分層燃燒，進而改善油耗水平，提高升功率。通常，缸內(nèi)直噴、分層燃燒發(fā)動機有三種燃燒模式：1.超稀薄燃燒，用于低載低速工況，燃油在壓縮行程末端噴入，空燃比可達65：1甚至更高。2.均勻混合燃燒，用于中等載荷工況，燃油在進氣沖程中噴入，在氣缸內(nèi)形成均勻的燃油、空氣混合氣體。3.全功率輸出，用于重載或急加速工況，空氣、燃料混合物依然是均勻的，也是在進氣沖程噴入，但比例更高。發(fā)動機控制器依據(jù)實際工況不斷在三種模式將切換，實現(xiàn)更低油耗和更高的升功率。FSI通常使用于大眾和奧迪品牌的自吸發(fā)動機，國內(nèi)也就只有早期一些進口車型用到，比如奧迪2.5L自吸A6。TSI是大眾車型常用的商標，其實有兩種含義。1.4T車型，也就是EA211發(fā)動機，TSI是TwinchargerFuelStratifiedInjection的縮寫，代表機械、渦輪雙增壓缸內(nèi)直噴分層燃燒發(fā)動機。但是，國產(chǎn)的大眾1.4T車型閹割了機械增壓和分層燃燒，只剩下渦輪增壓和缸內(nèi)直噴。1.8T和2.0T車型，是TurboStratifiedInjection的縮寫，也就是渦輪增壓缸內(nèi)直噴分層燃燒發(fā)動機。與奧迪的TFSI含義相同，因為都是EA888發(fā)動機。同樣，在國內(nèi)閹割了分層燃燒，其含義也就是渦輪增壓缸內(nèi)直噴。TFSI是TurboFuelStratifiedInjection的縮寫，含義同大眾1.8T和2.0T車型的TSI。