汽車發(fā)動機(jī)扭矩運(yùn)動原理如下：1、扭矩渦輪不屬于增壓進(jìn)氣，他屬于靠發(fā)動機(jī)負(fù)壓與節(jié)氣門同步進(jìn)氣的裝置，是靠慣性來達(dá)到附加進(jìn)氣。里面沒有電機(jī)，是閥門結(jié)構(gòu)；2、通過旁通氣道附加增加進(jìn)氣，ECU通知噴油嘴增加噴油，此時動力肯定要比原來好的多。動力提升是靠瞬間增壓噴油來達(dá)到的；3、對于電噴發(fā)動機(jī)有很多人只有這個概念：一定的混合氣比例達(dá)到燃燒條件就可以了，這是90年代末很多車型在排放上不能達(dá)標(biāo)，以至尾氣重，燃燒不充分，油耗大等諸多因素。屬于開環(huán)控制狀態(tài)，但后來的車型做了很大的調(diào)整，基本上都達(dá)到閉環(huán)控制，就是說，當(dāng)在加大油門時得到更大的動力，這時發(fā)動機(jī)ECU會自動達(dá)到一個平衡——即通過閉環(huán)控制來減少噴油量。