氣缸失火是指單個(gè)氣缸不工作，通常是可以直接清除的偶然故障：1。自診斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)氣缸失火，PCM將通過(guò)IGF信號(hào)確認(rèn)點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常工作。如果在一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有收到該信號(hào)，PCM將強(qiáng)行切斷燃油噴射；2.當(dāng)工作不良的氣缸燃燒時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)著火。如果氣缸壓縮比不夠，燃料量控制不準(zhǔn)，或者火花強(qiáng)度不夠，HC排量就會(huì)增加，增加催化劑的工作負(fù)荷，導(dǎo)致三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器過(guò)熱；3.缺火時(shí)，燃燒壓力變低，降低了活塞的運(yùn)動(dòng)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。因此，對(duì)于OBD-，PCM可以通過(guò)監(jiān)測(cè)CKPS的信號(hào)來(lái)判斷哪個(gè)氣缸著火；4.一般來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)氣缸提供正常功率，就會(huì)有一個(gè)規(guī)定的曲軸加速時(shí)間。當(dāng)氣缸失火時(shí)，不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，失火氣缸對(duì)應(yīng)的曲軸加速度也會(huì)降低。