一般減震器損壞后有以下故障表現(xiàn)：1、減振器漏油。正常的減振器外表面是干燥潔凈的，如果有油液滲出，說(shuō)明減振器內(nèi)部的液壓油從活塞桿上部竄出，這種情況下減振器基本已經(jīng)失效；2、汽車過(guò)顛簸路面或減速帶時(shí)，某個(gè)車輪發(fā)出“咣咣”的響聲，說(shuō)明這個(gè)車輪上的減振器減振效果不佳或失效；3、汽車在過(guò)彎時(shí)明顯感覺(jué)車身側(cè)傾加大，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生側(cè)滑，這主要是因?yàn)闇p振器阻尼力過(guò)小，不能有效抑制彈簧的壓縮；4、汽車在崎嶇路況下行駛一段時(shí)間后，用手摸各個(gè)減振器外殼，感受減振器的溫度，正常情況下減振器外殼是溫?zé)岬?，如果某個(gè)減振器外殼是涼的，說(shuō)明這個(gè)減振器已經(jīng)損壞；5、汽車在停止?fàn)顟B(tài)下，當(dāng)汽車車身一角向下壓并松開(kāi)后，車身在彈簧力下將反彈，如果反彈后很快趨于穩(wěn)定，說(shuō)明減振器是好的；如果是反復(fù)震蕩幾次后才停下來(lái)，就說(shuō)明減振器的減振效果有點(diǎn)差了。