雅閣混動作為一款新能源系列車款來說主要經(jīng)濟(jì)環(huán)保省油性價比很不錯，不過就是車款價位偏高對吧。十代雅閣混動車型搭載：1、第三代i-MMD混動系統(tǒng)，由升級后的2.0L阿特金森發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成，并配備了全新IPU系統(tǒng)；2、并沒有配備傳統(tǒng)意義上的變速機(jī)構(gòu)（如豐田混動系統(tǒng)中的行星齒輪機(jī)構(gòu)），而是通過切換動力來源驅(qū)動車輛，減少了傳動損耗，動力傳輸更為直接、高效；3、同時，簡化的動力系統(tǒng)還為降低車重做出了一定的貢獻(xiàn)。參數(shù)部分，新車發(fā)動機(jī)擁有146馬力的最大功率和175?！っ椎姆逯蹬ぞ兀姍C(jī)則是135千瓦以及315?！っ?，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）；4、而在驅(qū)動模式方面，發(fā)動機(jī)基本除了高速行駛之外，大多數(shù)時間只是負(fù)責(zé)供電。作為一款混動車，雅閣混動版其駕駛感受還是比較突出的，從我的試駕體驗來看，其動力反應(yīng)速度突出，有貼近電動車的駕駛體驗。