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      1. 我要提問

        看了冠道和途銳,冠道性價比很高,可是一對比問題出來了,為什么?

        nhusngg 2019-06-16 00:28:29

        同樣2.0T冠道查成交價|參配|優(yōu)惠政策)馬力272扭矩370途銳查成交價|參配|優(yōu)惠政策)馬力252扭力370冠道車身相比途銳輕140公斤加速卻比途銳慢秒懂行朋友說說為什么相差在哪里?

        7個回答
        • 無敵小坦克 2019-06-16 02:22:08
          你好,這兩款車子應該是兩種風格的,適合的人群也是不一樣的,你可以直接去4s試駕下這兩個車型,然后根據(jù)試駕感覺來選擇就可以了!
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        • dfgggg2 2019-06-16 02:06:38
          說個個人看法。大家可以討論。首先,冠道是橫置發(fā)動機,此發(fā)動機變速到前輪,不用三角形換方向,變后輪要經(jīng)過一次三角形齒輪換向到中間傳動軸,理解了么?而換到后輪,還再需要一次換向到水平位置,才能轉動后輪。而途銳跟許多后驅(qū)車一樣,是樅置發(fā)動機,傳動軸直接不用(三角型齒輪)變換方向,就可以直接傳到后軸,只需要變化一次(三角齒輪換向)即可驅(qū)動后輪。這樣,相對于以后驅(qū)為主動力的車而言,縱置發(fā)動機的傳動效率要高。不知對你有沒有幫助。結論,同樣功率發(fā)動機,橫置的,基本若于縱置的,你可以繼續(xù)研究下??纯磳汃R與途昂,就能明白。
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        • 薛婷 2019-06-16 01:59:36
          變速箱的傳動效率和換擋速度,美系日系功率扭矩應該都是曲軸的,大眾寶馬奧迪保時捷都是輪上的參數(shù)。大眾家的參數(shù)都不低,實際加速的確很快。整個加速過程是看動力總成的,不是光看發(fā)動機參數(shù)
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        • 晚報路 2019-06-16 01:45:09
          本田的數(shù)據(jù)總感覺虛很多阿。好像凱迪拉克也有點是。xts269馬力跑不過沒換代2.0ta6?;蛘咭才懿贿^252馬力的寶馬530。
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        • 白騰騰 2019-06-16 01:16:34
          真搞笑,你開過途銳嗎?你看數(shù)據(jù)有啥用?這差了幾個級別啊,且不說數(shù)據(jù),你就冠道和途銳表面看上去就不是一個等級的車。
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        • WEISONZHANG1 2019-06-16 01:09:25
          差異在變速箱,還有發(fā)動機扭矩/轉速的關系其實兩個車的差異,行使質(zhì)感、品質(zhì)等沒有價格差異這么大,合理價格是冠道2T是途銳2T的1/2或2/3
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        • 158883933 2019-06-16 00:49:57
          不管新一代途銳被國內(nèi)怎么噴,至少大眾德國公司是拿出誠意來設計和制造這款車的。所以發(fā)動機變速箱,電腦調(diào)教什么的都是下了大力氣。雖然算不得完美,至少也是向著這方面努力。本田冠道(包括urv)其實是中國特供車,看準國人喜歡大車,動力夠用即可,內(nèi)飾精致的心態(tài)(從這個產(chǎn)品定位,冠道倒也是不錯)。所以很多都是國內(nèi)調(diào)教的。因此調(diào)教的結果就是差不多就行,不要求完美匹配。所以才會出現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差。這種很普遍,比如同排量上海通用車子就比華晨寶馬數(shù)據(jù)漂亮得多,但實際上開起來還是寶馬更出效果
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