At傳輸原理：1。其原理是通過液壓傳動和齒輪組合實現(xiàn)變速變矩，通過鎖定和解鎖行星齒輪與變速器輸出軸的連接實現(xiàn)換擋；2.AT由液力變矩器、行星齒輪變速器和操縱機構(gòu)組成。它可以根據(jù)路況自動改變速度和扭矩，讓駕駛者可以專注于道路交通，而不會被換擋所迷惑；3.AT不使用離合器換擋，換擋次數(shù)少，連接穩(wěn)定，操作簡單，給駕駛者帶來便利，也給駕乘者帶來舒適。但是，也有很多缺點。一是對變速反應(yīng)慢，對手動波不敏感。所以很多汽車司機喜歡開手動擋的車。二是耗油不經(jīng)濟，傳動效率低，扭矩變化范圍有限。電控技術(shù)的引入改善了這一問題。第三，機理復(fù)雜，修復(fù)困難。變矩器中高速循環(huán)的液壓油會產(chǎn)生高溫，因此應(yīng)使用指定的耐高溫液壓油。此外，如果汽車因電池電量不足而無法啟動，則無法通過大車或拖車啟動。如果故障車輛被牽引，應(yīng)注意保持驅(qū)動輪離開地面，以保護自動波齒輪不受損壞。