汽車多連桿式獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)：1。優(yōu)點(diǎn)：側(cè)向剛度高，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，適應(yīng)路況，抓地性能好，路感清晰，韌性高，有一定的舒適性。缺點(diǎn)：制造成本高，懸掛定位參數(shù)設(shè)置復(fù)雜，占用空間大。適用車型：跑車、超跑、高擋SUV前后懸掛；2.非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由整體式車架連接，車輪與車軸一起通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)懸掛在車架或車身下方。非獨(dú)立懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、維修方便、行駛過(guò)程中前輪定位變化小等優(yōu)點(diǎn)。但由于其舒適性和操縱穩(wěn)定性較差，在現(xiàn)代轎車中基本不再使用，多用于貨車和客車。3.獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是指每側(cè)的車輪通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)單獨(dú)懸掛在車架或車身下。其優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，減少對(duì)車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用剛度小的軟彈簧來(lái)提高汽車的舒適性；它可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和汽車的重心，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性。