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      1. 我要提問(wèn)

        英菲尼迪q50l為什么銷量這么差?

        freetonyjh 2019-06-15 07:47:05

        英菲尼迪Q50L查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)為什么銷量這么差?百思不得其解。不說(shuō)跟寶馬奔馳同價(jià)位的車比了,連凱迪拉克ATSl或者雷克薩斯都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上,是買BBA,凱迪拉克,雷克薩斯的都不懂車,還是這個(gè)車真的不行?!

        8個(gè)回答
        • pharon 2019-06-15 09:54:14
          車是好車,質(zhì)量不差,廠家無(wú)作為,沒(méi)有把品牌做大的的意愿(能力)。10月英菲尼迪全車系銷量?jī)H僅4,469,官博還發(fā)了一篇文章吹噓一番,趕不上大眾賣的一般的單個(gè)車型單月銷量,
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        • zspcauto 2019-06-15 09:37:23
          買車根據(jù)自己需求來(lái),新的vc發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不安裝在縱置平臺(tái)上了,看得出日產(chǎn)下一步很有可能會(huì)把q50和q70也改為橫置平臺(tái)了。然后你說(shuō)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)閹割,你可以看一下奔馳的m274都是水冷中冷,日產(chǎn)都是風(fēng)冷,風(fēng)冷的進(jìn)氣管道長(zhǎng)很多,導(dǎo)致渦輪起壓慢這應(yīng)該能理解吧。奔馳的風(fēng)冷m274最早搭載在老款e級(jí)中期改款時(shí),已經(jīng)是很早以前的事了。最后說(shuō)個(gè)變速箱,現(xiàn)在還好改成了加特可了,不然奔馳的7速之前都是閹割運(yùn)動(dòng)加模式的換擋程序的,所以211馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)換擋緩慢的變速箱面前也是無(wú)能為力。
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        • 史上最強(qiáng)悍的帖子 2019-06-15 09:09:52
          日產(chǎn)是冒著總成斷代的風(fēng)險(xiǎn)憋VC黑科技發(fā)動(dòng)機(jī),而且M274A閹割這個(gè)事情雖然一直有傳言但是并沒(méi)有人拿出什么實(shí)錘,凸輪軸改進(jìn)倒是真的,我覺(jué)得Q50L就是均衡性價(jià)比,真喜歡這車的會(huì)在乎別人怎么說(shuō)嗎
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        • 我樂(lè)瘋了 2019-06-15 08:49:01
          給自己買車。不是給親戚朋友買?;ㄗ约旱腻X就挑自己喜歡的。哪來(lái)那么多為什么。任何東西都沒(méi)有完美的。我覺(jué)得我的Q50就好這呢。
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        • my725 2019-06-15 08:33:27
          買自己喜歡的車,握好自己的方向盤,開好自己的車,還要管別人怎么看?從老G到這Q,買車就沒(méi)去過(guò)BBA,隔壁雷克薩斯倒去談過(guò)幾次!
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        • 小欖-車友 2019-06-15 08:27:56
          這個(gè)車自從改了名稱國(guó)產(chǎn)之后銷量實(shí)際是穩(wěn)步增長(zhǎng)的,至少我這地方已經(jīng)隨處可見了,雖不及大眾、通用、福特那般普及,但作為大廠下面的子品牌,也算不錯(cuò)了,不然回頭看看謳歌,能見到幾個(gè)?
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        • 03d33 2019-06-15 08:20:00
          為什么銷量差歸根結(jié)底還是雷諾日產(chǎn)不差錢唄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)從來(lái)不是英菲尼迪的主打新發(fā)動(dòng)機(jī)北美早上了國(guó)內(nèi)就是不在乎唄人家全球化車企英菲只是旗下的一個(gè)豪華子品牌本來(lái)就是打檔次用的賺錢的還是天籟騏達(dá)軒逸本來(lái)就跟寶馬奔馳不同人家大小都是寶馬奔馳這邊高端點(diǎn)的英菲尼迪普通品牌叫日產(chǎn)
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        • 史上最強(qiáng)悍的帖子 2019-06-15 07:53:45
          大型消費(fèi)品就是看品牌的,Q50L打個(gè)奔馳的標(biāo)貴幾萬(wàn)都能大賣,買這車的都是真愛粉,我不希望銷量太差影響保值率和后續(xù)保修也不希望賣的太多變成街車
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