其實用戶完全不用擔(dān)心這個問題。雖然東風(fēng)雷諾被停售，但網(wǎng)點數(shù)量不會受到太大影響。畢竟雷諾在中國還會繼續(xù)研發(fā)新能源車，這些車的主要銷量還是離不開網(wǎng)點的支撐。所以無論是東風(fēng)雷諾車主還是進口雷諾車主，后期的汽車保養(yǎng)和保修都不會受到太大影響。以下是關(guān)于東風(fēng)雷諾退出中國市場的信息：1。競爭激烈：對于雷諾來說，東風(fēng)雷諾業(yè)務(wù)的暫停應(yīng)該是意料之中的結(jié)果，因為從2017年開始，東風(fēng)雷諾就一直在下滑，尤其是今年前兩個月，東風(fēng)雷諾的銷量只有610輛。另外，東風(fēng)雷諾進入中國市場以來，乘用車領(lǐng)域只有四款車型：雷諾科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷諾科雷傲、雷諾科雷傲賓、雷諾E-諾。不僅車型少，東風(fēng)雷諾在成本控制上也沒有其他品牌，性價比也比不過其他品牌。2.市場份額低：從雷諾全球汽車市場發(fā)展來看，當(dāng)雷諾全球銷量達到375萬輛時，中國市場只貢獻了不到5萬輛，占比僅為1.5%。此外，雷諾2019年利潤暴跌99%。也可以看出，東風(fēng)雷諾不僅沒有起到?jīng)Q定性的作用，而且也不是所有人都愿意做虧本的生意。