可以，但是相當(dāng)于重新調(diào)整輪子以上的一切，要求太高了。如果調(diào)整不好，很容易出現(xiàn)安全問題：1 .非獨(dú)立懸架系統(tǒng)是左右車輪通過車軸(或結(jié)構(gòu)件)連接的懸架模式。由于懸架結(jié)構(gòu)的不同和與車身連接方式的不同，非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的類型也很多；2.獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，減少對(duì)車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用剛度小的軟彈簧來(lái)提高汽車的舒適性；可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和汽車的重心，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；3.左右車輪獨(dú)立跳動(dòng)，互不相干，可以減少車身的傾斜和震動(dòng)。但獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點(diǎn)。同時(shí)，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)占用一些室內(nèi)空間。