因為氣門間隙是為保證內(nèi)燃機配氣機構正常工作而設置的裝置。以下是關于氣門間隙的相關介紹：1。工作原理：當配氣機構處于高速狀態(tài)，溫度較高時，氣門會因溫度升高而膨脹。如果在冷態(tài)時氣門與其傳動部件之間沒有間隙或間隙過小，在熱態(tài)時，氣門及其傳動部件受熱膨脹，必然造成氣門關閉不嚴，造成發(fā)動機在壓縮沖程和做功沖程時漏氣，從而降低功率，嚴重時甚至起動困難。為避免這種現(xiàn)象，在設計配氣機構時，進排氣門閥桿的尾端與挺桿(或搖臂)上的調(diào)節(jié)螺釘之間留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹。2.氣門間隙大?。簹忾T間隙的大小一般由發(fā)動機廠家根據(jù)實驗確定。一般在冷態(tài)時，進氣門間隙為0.25~0.30mm，排氣門間隙為0.30 ~ 0.35 mm，如果間隙過小，發(fā)動機在熱態(tài)時可能會漏氣，導致功率下降，甚至燒氣門。如果間隙過大，會出現(xiàn)傳動件之間、氣門與氣門座之間的碰撞，導致整個配氣機構工作不穩(wěn)定，噪音增大，氣門開啟持續(xù)時間縮短，進排氣不充分。